В отличие от американца, европейца и типичного украинца, японский автомобилист верен только одной марке. Потому в течение всей жизни, по мере роста благосостояния, он меняет не бренд, а его модели. Так, начав с карапуза Nissan Micra, к старости, он вполне может приобрести седан Teana...

...отправиться на новом Ford Focus в Одессу с приятной компанией. Что может быть лучше? Только первое впечатление об этом автомобиле!

Правый три... левый пять... правый четыре... все это сливается в единый поток, и я думаю только о том, как бы удержать Citroёn C4 на траектории. Трасса Монте-Карло покрыта обледеневшим участками, и перспектива завершить гонку досрочно кажется очень реальной! Чем закончилась гонка, я так и не узнал - разбудил звонок главреда: «Уже обед, а ты дома, но это не главное; главное - нет теста французского автомобиля. Почему?» И тут я вспомнил о том, что его почта ломится от гневных писем страстных поклонников франко-мобилей!

«Дружелюбный, экономичный, спортивный, безопасный...  Все, о чем вы мечтали, - теперь в одном автомобиле!», - вкрадчиво вещала из динамика реклама одного известного бренда. Слушая это, я чувствовал, как мои уши сгибались под тяжестью лапши, щедрой рукою развешанной рекламистами.

Если первая генерация Mitsubishi Outlander была популярна только в Украине и России, то Outlander XL стал бестселлером даже на европейском автомобильном рынке. Спрос на этот кроссовер в настоящее время таков, что Mitsubishi пришлось наращивать объемы производства. Что же в этом автомобиле такого особенного?

...потому, что второго такого, как Suzuki SX4, на украинском автомобильном рынке пока действительно нет. В этом я убедился во Франции, Италии и, естественно, в Украине.   

Представляя своего флагмана, чешские маркетологи сплели воедино все, что только могли. Припомнили славную историю первого Superb из 30-40-х годов прошлого века, пожаловались на тяжелые коммунистические времена, упомянули восторженные журналистские тесты второго Superb. Смысл сводился к одному: на третий Superb, рожденный героическим производителем Skoda, возлагаются грандиозные надежды. Оправдаются ли?

Мы, всей нашей редакцией, «любим» Citroёn, вместе с другими французскими марками, очень горячо! Но «двойной шеврон» исхитрился, и все-таки смог удивить даже нас. Да что, мы: даже опытный аналитик, предсказавший падение рынка недвижимости в США и заработавший не один миллион на бирже, вряд ли просчитал бы такой ход французов. После череды скучноватых и спорных новинок, представить такую яркую штучку - тут нужно особое вдохновение.

Сказать, что наша Саша Хлебникова любит крутые машины - не сказать ничего. Ее просто невозможно от них оттащить! Ни волоком, ни пряником. Причем эта самая крутость для нее определятся не внешним видом, а тем, что скрыто внутри. Сначала техника и только потом -  прикид. Как это нетипично для девушки...

Пришла весна, крестьяне торжествуют. И не только они: щурясь на весеннем солнце, весело расчехляют свой инвентарь владельцы лодок, яхт, ATV-шек и байков. Расчехляют и думают: как доставить технику к месту развлечений? Пожалуй, есть только один тип автомобиля, способный увезти компанию из пяти человек, катер на прицепе, да еще и полтонны скарба к светлым далям. Это, друг мой, конечно же, пикап!

Весна! Дуновение теплого ветра. Одни присматривают новенький мотик. Другие желают обновить мотогардероб. А где, как не на выставке МотоБайк 2008, можно и прибарахлиться, и новинки руками потрогать? Денис Лось, как самый большой ценитель «двух колес» в нашей редакции, прихватив фотографа Костю Котенко, рванул на выставку. 

По содержанию пресс-релизов ведущих компаний-производителей мотоциклов, у многих, и у меня в том числе, складывается впечатление, что кроме спортбайков на этой планете ничего не производится. Но это далеко не так.

«Любите ли вы фильм «Звуки музыки» так, как любят его в Чикаго?» - я не знал, что ответить на этот вопрос соседу по экономклассу в самолете, отчаянно пытавшемуся перекричать аккорды в моих наушниках. Я попытался его не слушать...