Америкосы больше всех народов уважают свои машины. Поэтому всеми силами поддерживают национального «выробныка». Который, в свою очередь, тоже не дремлет и все чаще подбрасывает тачки в ретро-стиле, на которых, наверное, классно гонять по хайвэям.

«Народные» бренды вконец обнаглели и откровенно претендуют на приставку «премиум». Volkswagen и Ford не прочь наступить на пятки BMW и Audi, но пока Денис Лось и Дима Юрченко «столкнули лбами» именно народные повозки.

Мы обрадовались, когда в редакции появился настоящий богатырь Миша Козлов. Но настоящее счастье к нам пришло, когда большой Миша собрался «оседлать» маленькое чудо Chery Jaggi. А Дима Юрченко ходил вокруг и завидовал - ведь нашему большому ценителю роскошных авто и непревзойденному эксперту китайского автопрома, на сей раз, пришлось стать фотографом.

Появление на горизонте сообразительного смазливого мальчика с чувством юмора обычно отмечают все девушки. Именно так я и выделила из серой толпы малыша с громким именем «Кольт». А потом невольно задумалась: откуда он взялся, такой  резвый и симпатичный? Не большой, и не маленький... Интрига? Соблазн? Может быть, любовь? Вот загадку себе задала...

Народ у нас уникальный, это - факт.  Если сосед купил «Джип», то и я разобьюсь в лепешку, но куплю себе такой же. Ничего, что кредит сожрет все доходы и семью придется посадить на голодный паек. Зато, я на внедорожнике!

Врачи утверждают, что Денис Лось не страдает паранойей или какой-либо фобией. Мы с ними согласны, вот только в последнее время манера езды наших соотечественников все чаще заставляет Дениса задуматься о езде за рулем машины в мотоциклетном шлеме. Правда, после того, как ему удалось поездить на последнем творении концерна FIAT, необходимость в шлеме отпала сама собой.

Infiniti G35x возродил в Диме Юрченко, как он сам говорит,  «настоящее чувство восторга».  Будучи скромным сибаритом, Дима по достоинству оценил роскошь салона. Но еще больше он оценил скорость и изящество, с которым эта роскошь носится в пространстве.

Это почему же?! За ответом мы решили отправиться к людям знающим. Но не отправились, потому что люди эти сами к нам приехали. Актеры «Студии Квартал - 95», творящие шутки, любящие шутки так же, как и мы. К тому же они, как и DRIVER, чтят ПДД! Единогласно выступая за активный, но «умный» драйв. В общем, нам они понравились. Знакомьтесь с нашими гостями, знакомьтесь...

Для пилота Формулы-1 занос - враг, как, впрочем, и для всех кольцевых гонщиков. В таких дисциплинах как ралли и кросс, занос - дело обыденное. Но ни один профессиональный пилот не плачет, когда управляет автомобилем, едущим против законов физики...

«Я говорил - дождитесь новой Fiesta, и вы увидите, как можно адаптировать «кинетический дизайн» к малоразмерному автомобилю, - сказал исполнительный директор Ford of Europe по дизайну Мартин Смит. И продолжил: - Новая Fiesta мгновенно вызывает эмоциональную реакцию типа «я ее хочу».

Но не с американской, «дежурной» и сверкающей отбеленными на последние деньги зубами. А с искренней и дружелюбной, без лишних понтов. Ведь создатели новой Mazda2 не пытались сделать переворот в науке и технике или удивить клиента нанотехнологиями. В малышку не заложили практически ничего, что можно описать фразами «впервые в мире» и «техническая революция». Зато можно смело сказать: сделано с душой.

А как по-другому? Ведь англичане не только придумали, но и построили первый драйверский «роллс»! Ажиотаж вокруг новинки поражает! Солидные дядьки в костюмах за много-много тысяч долларов ломятся не просто в салон, а за руль - как дети. И все потому, что владельцы Rolls-Royce в последнее время со страшной силой завидовали своим водителям.

В свое время Suzuki Katana оснащенный рядной 600-кубовый четверкой был отличной мечтой. Еще бы! Великолепный обтекатель, надежный двигатель и безукоризненная туристическая репутация превратили его в один из бестселлеров компании Suzuki. Но время идет...

Я знал, что компания Sachs является одним из лидеров мирового рынка в разработке амортизаторов, корзин и дисков сцепления для многих марок автомобилей. Но даже не догадывался, что она является производителем мототехники. Да, мне стало стыдно, и поэтому первый для меня в этом сезоне «двухколесный» тест-драйв выпал не на грозную технику, а на скутер в стиле «ретро»!

Он не злоупотребляет ездой на заднем колесе, да и на переднем не так часто подкатывается к светофору. Поэтому Денис Лось считает себя самым адекватным мотоциклистом в редакции. Но, как и наш шеф, он просто обожает «жечь» резину и «валить на все деньги», оседлав стритфайтер!

Парадоксально, но до начала этого века Шанхай даже мечтать не мог конкурировать со столицами мирового туризма. Но время идет - Китай развивается! Ныне атмосфера вокруг телебашни «Жемчужина Востока» может легко отправить на пенсию даже парижское творение мсье Эйфеля.