Отдыхать можно по-разному. Жаль, чиновники так и не осознали - в стране, где есть и море, и горы, должен быть туризм. А пока большие дядьки борются за власть, забавы мы придумываем самостоятельно и спонтанно. Фантазии по этому поводу разные: вкусно поесть, поспать, еще раз поесть, после чего развалиться в кресле и усердно упражняться с дистанционным пультом телевизора. Конечно, есть другое решение: внедорожник Suzuki Grand Vitara, друзья... четыре часа - и мы у Черного моря. Как вам такой поворот событий?

Итак, все в сборе. Топливо - в бак, вещи - в багажник, не замерзнем. Вперед, по лучшей в стране (других у нас нет) дороге - М05. Кстати, денег эта с натяжкой «магистраль» употребила довольно много окончательную цифру я так и не разузнал, но последняя была на отметке 8 миллиардов в национальной валюте), и ныне «коридор» Киев-Одесса приблизительно напоминает некоторые европейские магистрали. Обидно - «золотая дорога» не блещет качеством, но и радостно - более-менее ровная дорога не будет платной. Мы платим только за бензин, который на скорости свыше 120 км/ч наш симпатичный «самурай» кушает бодренько. Не нарушать правил, ехать «честно» по непонятно зачем выставленным «знакам абсурда»: вот тогда Grand Vitara заботится о твоей наличности и не просится на заправку. Парадокс, но в городе у автомобиля умеренный аппетит (11 л на сотню), а за его пределами расход приближается к 15 л. Причин тому три. Первая: несмотря на сказки, мол, новый Grand - «паркетник», он- честный внедорожник, как и предшественник. Серьезный автомобиль, с блокировкой межосевого дифференциала и пониженной передачей имеет дополнительные нагрузки и соответствующий аппетит. Вторая: два литра объема, придуманных японцами для экономных европейцев, не могут полностью раскрыть возможности этого автомобиля, так что компенсировать слабоватый мотор пришлось установкой более короткой трансмиссии. Третья: нельзя забывать о постоянном полном приводе, который требует к себе внимания трансмиссии и, соответственно, силового агрегата. Вот за всем этим и кроется расход топлива. Но плакать не стоит, в общем на 1300 км пути Grand Vitara употребил 180 л АИ-95 (13,5 л на 100 км). Зато как этот автомобиль едет! За острый руль, отличные тормоза, великолепную курсовую устойчивость и удобный салон я готов платить и даже простить этой машине прожорливость. Пока я разглагольствовал на тему «аппетита», мои пассажиры расслабились и погрузились в сон - задние спинки с наклоном этому очень способствуют. Нет, раз я не сплю, - и вы спать не будете! С этими мыслями проезжаю город Умань (200 км за 1 ч 35 мин) и ищу новое место перекусить. Почему новое? В Ульяновке есть ресторан «Батькивська хата», обычно именно там я радовал свой желудок. Но в последнее время обслуживание подпортилось, порции уменьшились, а цены выросли. Наверное, нерадивые менеджеры придорожного общепита решили за наш с вами счет улучшить свое благосостояние... Не беда! Не доезжая вышеупомянутой «хатынки», есть другое место под названием «Загадка», да и блины здесь вкусные подают. Однако в Ульяновке все же пришлось остановиться и долить бак до полного, ведь следующая приличная заправка уже под Одессой, а плохой бензин мы не любим. Еще каких-то два часа, и подъезжаем к южной столице. Кстати, заночевать можно и в кемпинге (16 км не доезжая города, по левой стороне). Однако в последний раз мне там не понравилось: цены выросли (за полулюкс в сутки нужно выложить 380 грн.), сервис стал проще, да и бассейны зимой без воды.Что делать? Выбираем гостиницу почти в центре южной столицы - «Черное море» (400 грн. в сутки). Казалось бы, четыре звезды на фасаде, казино, кругом приличные автомобили, а «причесанные» совковые номера, в лучшем случае, на две звезды тянут. Но нужно отметить - сервис на высоте и ресторан отличный (завтрак 37 грн. на человека, стоянка автомобиля обходится в 15 грн. в сутки). После ночной дороги всегда хочется поспать, но солнечная сторона гостиницы с видом на церковь позволила небесному светилу рано разбудить нас. Утренний кофе и - на пляж. Смешно, какой зимой пляж? Но я желаю увидеть обледеневший берег, сверкающую водную гладь и яркое солнце. Вся эта красота очаровывает настолько, что, наверное, к морю вышли не только мы, но и половина Одессы. Как приятно делать фотосессию, когда душа радуется, а солнышко не дает мерзнуть! Видели бы вы всех людей, желавших сфотографироваться с нашим верным «вездеходом»! Но вот съемки первого днязакончены, пора и пообедать. От гидропарка Лузановка до поселка Котовского, где мы присмотрели кафе «Робин Бобин», минут пять тихим ходом. Ну, почему таких заведений нет в Киеве? В родном городе если вкусно, то дорого, а здесь - золотая середина: отменная еда за скромные деньги (на двоих мы потратили 70 грн.). Отобедав, мчимся в аквапарк посмотреть на дельфинов. Млекопитающие и инструктора те же, что и летом, разве что представление немного изменилось (билет 30 грн.). Но сидеть долго на свежем воздухе прохладно, лучше вернемся сюда летом, конечно вместе с ребенком.
Скоротать вечерок
То ли потому, что мы приехали, или просто в южной столице никто ночью не спит, - мест в ресторанах просто нет. Но, кто ищет, тот находит. Приличное заведение в районе Таирова (ул. Черноморская дорога) обладало неплохим интерьером и достойной кухней. Ужин удался, нам хорошо, и это главное. А вот такси в Одессе дорогое - то ли для приезжих, то ли вообще: за 11 км до гостиницы с нас взяли 40 грн. Если не пьешь дешевую водку, то и голова не болит: это я про утро, которое началось с экскурсии по Французскомубульвару. Никогда не подумал бы, что Одесса и зимой так привлекательна -не выходя из автомобиля, можно и на море посмотреть, и на пляже побывать. Друзья показали, как нынешняя власть не любит страну советскую: дача Никиты Хрущева меня поразила - одни развалины и сторож. А в общем, путешествие вызвало массу положительных эмоций, - после такого и работать хочется, и настроение отличное.